Milano, attiva la prima tratta della corsia preferenziale della filovia 91 tra le piazze Stuparich e Zavattari
Filovia 90 in corsia riservata da metà settembre e riapertura di piazza Zavattari: i dettagli del piano da 33 milioni che porterà 378 alberi e piste ciclabili
Un passaggio decisivo nel processo di ammodernamento del trasporto pubblico locale milanese. Con l’entrata in servizio della prima tratta della nuova sede protetta realizzata tra piazza Stuparich e piazza Zavattari, la linea filoviaria 91 viaggia ora in corsia riservata ed utilizza il capolinea di nuova fattura allestito in piazzale Lotto. L’opera rappresenta l’avvio operativo del piano di potenziamento dell’asse viario Ovest, volto ad innalzare la regolarità delle frequenze e la sicurezza del servizio.
L’intervento rientra in un quadro d’investimento complessivo dal valore di circa 33 milioni di euro, sostenuto da risorse municipali e dai finanziamenti del PNRR, i cui cantieri complessivi vedranno la conclusione definitiva entro metà 2027.
Cronoprogramma dei cantieri, deviazioni ed evoluzione della viabilità locale
Le fasi successive del progetto prevedono interventi mirati sul piano della circolazione veicolare e dell’operatività dei mezzi di trasporto pubblico, secondo una precisa scansione temporale:
- Entro metà settembre: la linea 90, attiva nella direttrice opposta da Zavattari a Stuparich, entrerà a sua volta nella nuova corsia preferenziale, attestandosi presso il capolinea di piazzale Lotto.
- Riapertura degli accessi in via Monreale: sempre entro la metà di settembre verrà ripristinato l’ingresso e l’uscita di via Monreale su piazza Zavattari, consentendo il regolare flusso del traffico nell’area.
- Assetto di viale Elia e viale Migliara: la circolazione dei veicoli privati resta autorizzata lungo le carreggiate laterali, con possibili e temporanee deviazioni sulla corsia preferenziale per consentire lavorazioni specifiche.
Il progetto globale per la cerchia filoviaria: verde, pedonalizzazione e ciclabili
La trasformazione del tratto Stuparich–Zavattari si inserisce nel piano strategico per il completamento della cerchia filoviaria di Milano, che comprende anche gli interventi per la linea 92 in via Pergolesi e via Piccinni (da piazzale Caiazzo a viale Abruzzi) e in viale Umbria (da piazza Cappelli a via Tertulliano). L’operazione integrata consegnerà alla città 2,7 chilometri di nuova corsia preferenziale destinati alle linee 90, 91 e 92, velocizzando le percorrenze e facilitando gli interscambi con l’introduzione di vetture di nuova generazione.
L’impatto urbanistico sulle aree circostanti prevede la realizzazione di 4 chilometri di piste ciclabili, l’ampliamento degli spazi pedonali per ulteriori 11mila metri quadrati, la riqualificazione di 6 piazze e la messa a dimora di 378 nuovi alberi.
L’apertura della prima tratta della nuova corsia preferenziale è un passaggio importante di un intervento che cambierà e migliorerà il trasporto pubblico lungo questo asse della città. Con l’entrata in servizio della corsia per la 91 e il nuovo capolinea di piazzale Lotto cominciamo a vedere concretamente il risultato dei lavori. Il cantiere proseguirà nei prossimi mesi per completare l’intero progetto, con l’obiettivo di concludere le opere entro metà 2027.
Arianna Censi (assessore alla Mobilità del Comune di Milano) e Marco Granelli (assessore alle Opere pubbliche del Comune di Milano)
