Monza, il Pums guarda al 2027: obiettivo ridurre il traffico privato
Attualmente il traffico cittadino è dominato dall'uso di auto e moto private, che rappresentano il 67% degli spostamenti complessivi nelle ore di punta
Ridurre il traffico privato, incentivare il trasporto pubblico e favorire gli spostamenti a piedi e in bicicletta. Sono questi gli obiettivi del Piano Urbano della Mobilità Sostenibile (PUMS) che guiderà le politiche della mobilità a Monza nei prossimi anni, come spiega l‘Associazione civica MonzAttiva.
Le analisi alla base del piano fotografano una città nella quale gli spostamenti sono ancora effettuati prevalentemente con mezzi privati, ma evidenziano anche ampi margini di cambiamento.
Due spostamenti su tre avvengono in auto o moto
Secondo i dati pubblicati dal Comune, nelle ore di punta il 67% degli spostamenti avviene con auto o moto private. Il trasporto pubblico rappresenta il 16,5% degli spostamenti, mentre un’analoga quota riguarda la mobilità attiva, cioè gli spostamenti a piedi o in bicicletta.
Un altro dato significativo riguarda la lunghezza dei tragitti: ogni giorno si registrano circa 50 mila spostamenti interamente all’interno del territorio comunale e il 45% dei movimenti complessivi resta entro i confini cittadini. Di questi, quasi il 94% non supera i 5 chilometri, una distanza considerata compatibile con modalità di trasporto alternative all’automobile.
Gli obiettivi del Piano
Le linee guida del PUMS fissano un obiettivo di riequilibrio delle modalità di spostamento. L’utilizzo dei veicoli privati dovrebbe scendere fino a una quota compresa tra il 47% e il 50%, mentre trasporto pubblico, ciclabilità e mobilità pedonale sono destinati ad aumentare progressivamente il proprio peso negli spostamenti quotidiani.
Questo cambiamento consentirebbe di ridurre la congestione stradale, migliorare la qualità dell’aria e favorire una mobilità più sostenibile, soprattutto per gli spostamenti brevi che caratterizzano gran parte dei percorsi effettuati ogni giorno in città.
