Prolungamento M1 fino a Monza: lo sblocco dei fondi riattiva i cantieri
Lo sblocco dei fondi per il prolungamento della linea M1 verso Monza permette la ripartenza dei cantieri e fissa i nuovi orizzonti di cronoprogramma.
Arrivano novità decisive sul fronte delle infrastrutture e della mobilità integrata tra Milano e la Brianza. A seguito dello sblocco dei finanziamenti necessari per la copertura dei extracosti e dei contenziosi pendenti, si riaccendono i riflettori sui cantieri per il prolungamento della linea metropolitana M1 (Rossa) fino al territorio di Monza. Nello specifico sono previsti ulteriori 78 milioni di euro per il prolungamento della linea M1: nello specifico si tratta di 8 milioni di euro che serviranno per far ripartire i lavori del prolungamento Sesto FS-Monza Bettola e i restanti 70 milioni di euro che saranno usati per costruire il deposito per il prolungamento verso Baggio”.
L’opera, attesa da anni da pendolari e residenti, ha subito nel tempo diversi stop e rallentamenti. La causa principale del ritardo – e del conseguente sforamento economico – è stata la risoluzione per inadempimento del precedente contratto nel 2019, seguita dalle perizie di variante necessarie ad adeguare la struttura alle nuove normative sulla sicurezza e all’inflazione dei materiali da costruzione registrata tra il 2021 e il 2024.. L’iniezione di nuove risorse economiche permette finalmente di sbloccare lo stallo operativo e di riprendere le lavorazioni sul tracciato.
Tracciato e stazioni previste
Grazie all’approvazione da parte della Corte dei Conti delle risorse integrative di copertura degli extra-costi e ai decreti ministeriali e regionali che mettono a disposizione i fondi residui, il Comune di Milano e gli Enti territoriali hanno formalizzato l’affidamento delle opere. Il completamento dei 1,9 km di tratta è stato inserito nell’appalto assegnato al Raggruppamento Temporaneo d’Imprese guidato da Eteria Consorzio Stabile SCARL (di cui fanno parte Vianini Lavori, Itinera e I.Co.P.), lo stesso soggetto incaricato dell’estensione ad ovest della M1 verso Baggio e Quartiere Olmi. Il progetto dell’estensione verso nord della linea M1 si sviluppa lungo un asse strategico per il traffico su gomma tra la provincia di Monza e della Brianza e l’area metropolitana milanese. Le tappe fondamentali del prolungamento comprendono:
- La nuova stazione intermedia di Sesto Restellone;
- Il capolinea di Monza Bettola, destinato a diventare un polo di interscambio intermodale di primissimo piano, integrando parcheggi di corrispondenza, linee automobilistiche e il futuro prolungamento della linea M5.
Tempistiche e prospettive per la riapertura dei cantieri
Con il definitivo via libera ai fondi integrativi, le imprese appaltatrici e gli enti locali possono ora riprogrammare la tabella di marcia dei lavori. La ripartenza a pieno ritmo delle attività di scavo e allestimento delle stazioni consentirà di definire con maggior certezza le tappe per la conclusione delle opere civili e dei successivi collaudi.
Secondo il cronoprogramma aggiornato dagli enti locali e dall’Assessorato ai Trasporti, il completamento delle finiture, degli impianti di segnalamento ed elettrificazione porterà alla chiusura definitiva dei lavori tra il 2028 e il 2029, quando la linea potrà accogliere i primi treni in esercizio commerciale.
L’arrivo della “Rossa” alle porte di Monza rappresenta un tassello fondamentale per ridurre la congestione del traffico veicolare lungo le direttrici d’accesso a Milano e migliorare i collegamenti quotidiani per migliaia di studenti e lavoratori.
