Prolungamento M5 fino a Monza: approvato il nuovo quadro economico da 589 milioni
La Giunta di Milano ha approvato il nuovo quadro economico da 589 milioni per il prolungamento della M5 a Monza. Verso il bando per 11 nuove fermate.
La Giunta comunale di Milano ha deliberato il nuovo quadro economico per la realizzazione del prolungamento della linea M5 fino a Monza, stanziando un’assegnazione di spesa pari a 588.993.626 euro. Questo provvedimento segue la firma del decreto di finanziamento dell’opera da parte del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti e del Ministero dell’Economia e delle Finanze, avvenuta il 5 giugno scorso, segnando un passo decisivo per l’avanzamento dell’iter burocratico e realizzativo.
Le tappe successive dell’opera, il cui costo complessivo ammonta a 1,9 miliardi di euro, prevedono la sottoscrizione della convenzione tra i soggetti finanziatori: Mit, Regione Lombardia e Comune di Milano. Successivamente, l’Amministrazione milanese procederà con la pubblicazione del bando di gara per l’assegnazione dei lavori di costruzione. L’aggiornamento economico e il recepimento delle prescrizioni erano già stati definiti lo scorso anno con l’approvazione del progetto definitivo sviluppato da MM Spa.
Il tracciato e le nuove stazioni tra Milano e la Brianza
L’infrastruttura si svilupperà su un tracciato di 12,6 chilometri che estenderà l’attuale linea dall’odierno capolinea di Bignami fino al futuro terminale di Monza Brianza. L’opera si inserisce in un contesto strategico fondamentale per il Nord Milano, attraversando i territori di Sesto San Giovanni e Cinisello Balsamo prima di fare ingresso a Monza, con l’obiettivo di connettere in modo capillare un’area ad alta densità abitativa e produttiva.
Il progetto prevede l’attivazione di 11 nuove fermate. Subito dopo la stazione di Bignami, la linea farà tappa a Testi-Gorky, situata tra i comuni di Cinisello Balsamo e Sesto San Giovanni nei pressi del Parco Nord. Successivamente, nel territorio di Cinisello, sorgeranno le stazioni di Rondinella-Crocetta, Lincoln e Bettola, quest’ultima destinata a diventare un nodo strategico di interscambio con la Linea M1.
Il percorso nel territorio di Monza e le caratteristiche tecniche
Una volta entrata nel comune di Monza, la linea lilla servirà capillarmente il tessuto urbano attraverso sette stazioni: Campania, Marsala, Monza FS (garantendo il collegamento con la rete ferroviaria), Trento e Trieste, Parco Villa Reale, Ospedale San Gerardo e, infine, il Polo Istituzionale.
Al termine dei lavori di prolungamento, la linea M5 raggiungerà un’estensione complessiva di 28 chilometri e 19 fermate. L’infrastruttura sarà quasi interamente sotterranea. Per la sua realizzazione verranno impiegate due talpe meccaniche (TBM), che scaveranno simultaneamente muovendosi in direzioni opposte, l’una verso Milano e l’altra verso Monza, per ottimizzare i tempi del cantiere.
