Aeroporto di Bresso, risoluzione in Regione: confronto su aerotaxi e futuro dello scalo
I Consiglieri Mazzali e Lobati propongono modifiche su aerotaxi, controlli ambientali e nuova convenzione.
Il futuro dell’aeroporto di Bresso torna al centro del confronto politico in Regione Lombardia. Giovedì 8 ottobre 2026 la Commissione Territorio, Infrastrutture e Mobilità del Consiglio regionale ha votato una risoluzione dedicata allo scalo Bordoni-Bisleri. Nel corso dell’esame del documento, i consiglieri regionali di Forza Italia Barbara Mazzali e Jonathan Lobati hanno presentato una serie di emendamenti per modificare alcuni passaggi della risoluzione, con particolare attenzione alle attività aeroportuali, al monitoraggio ambientale e al coinvolgimento delle amministrazioni locali.
L’obiettivo dichiarato dai due esponenti regionali è individuare un percorso condiviso per il futuro dell’infrastruttura, tenendo conto sia delle esigenze del territorio sia delle competenze degli enti coinvolti nella gestione dello scalo.
Aeroporto di Bresso, il confronto su business aviation e aerotaxi
Uno dei punti principali degli emendamenti riguarda il futuro delle attività di business aviation e aerotaxi, sulle quali il documento in discussione prevedeva una richiesta di eliminazione.
Mazzali e Lobati hanno proposto di sostituire questa indicazione con l’avvio di un confronto istituzionale sulle diverse attività aeroportuali, eliminando anche un successivo passaggio che riproponeva la medesima richiesta.
“Insieme al collega Jonathan Lobati abbiamo elaborato nove emendamenti per dare alla risoluzione sull’Aeroporto di Bresso maggiore equilibrio e concretezza”, ha dichiarato Barbara Mazzali.
Secondo la consigliera regionale, il futuro dello scalo deve essere affrontato distinguendo le differenti funzioni aeroportuali, evitando formulazioni generiche che rischiano di ostacolare il confronto tra le istituzioni.
“Sono attività che meritano una valutazione specifica: ricondurre tutto indistintamente alla parola commerciale non aiuta a prendere decisioni serie”, ha spiegato Mazzali, sottolineando la necessità di valutare la compatibilità delle diverse attività con il territorio circostante.
Monitoraggio ambientale e acustico: coinvolgere ARPA e Comuni
Un altro tema affrontato dagli emendamenti riguarda il monitoraggio ambientale e acustico delle attività aeroportuali, una questione particolarmente rilevante per i territori che si trovano nelle vicinanze dello scalo.
Jonathan Lobati, consigliere regionale di Forza Italia e relatore della risoluzione, ha evidenziato la necessità di formulare gli impegni del documento in modo coerente con le competenze dei diversi soggetti istituzionali.
“Come relatore, considero essenziale che gli impegni contenuti nella risoluzione siano formulati correttamente e indirizzati ai soggetti competenti”, ha dichiarato Lobati.
Le proposte presentate precisano il ruolo di ENAC, l’Ente Nazionale per l’Aviazione Civile, e chiedono che gli eventuali interventi in materia di controlli ambientali e rumore siano valutati attraverso un confronto con ARPA e i Comuni interessati.
L’intento è individuare le possibilità concrete di intervento, definendo le responsabilità dei diversi enti e le modalità di collaborazione.
Il ruolo del Comune di Bresso e il progetto con il Politecnico di Milano
Nel documento presentato dai due consiglieri regionali trova spazio anche il ruolo dell’Amministrazione comunale di Bresso nel percorso di riqualificazione dell’area aeroportuale.
Gli emendamenti propongono infatti di riconoscere e ricostruire con maggiore precisione il lavoro svolto dal Comune nell’ambito del progetto di riqualificazione sviluppato con il Politecnico di Milano.
“Abbiamo inoltre voluto riconoscere il lavoro dell’amministrazione comunale di Bresso, precisando il suo ruolo nel progetto di riqualificazione sviluppato con il Politecnico di Milano e ricostruendone con maggiore accuratezza il percorso”, ha spiegato Lobati.
Il consigliere ha sottolineato che il rapporto con il Comune deve rappresentare una componente sostanziale delle decisioni riguardanti il futuro dell’area.
La questione riguarda quindi non soltanto le attività aeroportuali, ma anche il rapporto tra l’infrastruttura e il territorio, con particolare attenzione alle prospettive di riqualificazione e alle esigenze della comunità locale.
La proposta di una nuova convenzione per l’aeroporto
Tra gli aspetti più significativi delle proposte di Mazzali e Lobati figura l’avvio di un percorso verso una nuova convenzione per l’area aeroportuale.
I due consiglieri chiedono che Regione Lombardia promuova un confronto con ENAC e con gli altri enti competenti, a partire dal Comune di Bresso, per definire condizioni condivise sul futuro dello scalo.
“La proposta di avviare un percorso verso una nuova convenzione rappresenta il contributo più costruttivo del nostro lavoro”, hanno dichiarato congiuntamente Mazzali e Lobati.
Secondo i due esponenti di Forza Italia, l’obiettivo è arrivare a una gestione delle questioni aeroportuali che sappia tenere insieme il valore dell’infrastruttura e le esigenze del territorio.
Il futuro dello scalo Bordoni-Bisleri
La discussione in Commissione regionale rappresenta un passaggio nel confronto istituzionale sul futuro dell’aeroporto Bordoni-Bisleri di Bresso.
Le proposte illustrate da Mazzali e Lobati puntano a superare una contrapposizione tra mantenimento ed eliminazione di determinate attività, privilegiando una valutazione delle singole funzioni dello scalo e della loro compatibilità con il contesto urbano.
Al centro del confronto restano il coinvolgimento del Comune di Bresso, le competenze di ENAC, le verifiche ambientali e acustiche e la possibilità di definire una nuova convenzione.
La risoluzione votata in Commissione costituisce quindi un passaggio politico e istituzionale, mentre le eventuali decisioni operative sul futuro dell’aeroporto richiederanno il coinvolgimento degli enti competenti.
