Preferenziale filovia 90-91: avanzano i cantieri Pnrr in via Elia e piazza Stuparich

Un importante tassello nei piani di riqualificazione viabilistica e di mobilità sostenibile della città di Milano giunge a compimento. Si sono conclusi ufficialmente i complessi interventi strutturali per la riconfigurazione di piazza Stuparich. A partire da domani, mercoledì 1° luglio 2026, l’intero anello viario e le relative interconnessioni stradali con via Albani e via Algardi verranno totalmente riaperti al traffico sia veicolare sia pedonale.

I cittadini potranno da subito fruire dei nuovi ampi marciapiedi e delle aiuole geometriche di recente realizzazione, appositamente concepiti per incrementare la quota di aree verdi urbane e ampliare le zone permeabili della piazza. Secondo il cronoprogramma stabilito dai tecnici comunali, nel corso del mese di luglio verrà ripristinata anche la strategica connessione tra piazza Stuparich e via Salmoiraghi. Parallelamente, si sono conclusi con successo i lavori di posa e collaudo delle nuove linee elettriche aeree destinate alla trazione della filovia circolare.

Avanzano i cantieri della preferenziale 90-91: le fasi del traffico in via Elia

Mentre il comparto di Stuparich ritrova la sua piena funzionalità, proseguono in aderenza ai tempi previsti le lavorazioni collegate alla realizzazione della corsia preferenziale protetta per le linee filoviarie 90 e 91. A partire dal mese di luglio, la circolazione stradale nel tratto compreso tra via Elia e piazza Zavattari subirà una parziale e graduale modifica d’assetto:

• Trasferimento del flusso: il traffico automobilistico sarà temporaneamente deviato sulla corsia preferenziale appena ultimata;
• Interventi sulle carreggiate laterali: la deviazione software della viabilità permetterà agli operai di aprire i cantieri per fasi sulle corsie esterne di via Elia e via Migliara;
• Obiettivo fine anno: l’Amministrazione punta a consentire il transito definitivo e stabile del trasporto pubblico locale (TPL) nella nuova preferenziale entro dicembre 2026;
• Chiusura definitiva: il completamento definitivo delle opere stradali accessorie, dei marciapiedi e delle piste ciclabili è programmato entro il primo semestre del 2027.

Un investimento da oltre 23 milioni di euro tra Pnrr, nuove fognature e alberi

L’intera opera di riqualificazione della circonvallazione copre un’estensione lineare di circa un chilometro e comporta un quadro economico complessivo pari a 23 milioni e 400mila euro, parzialmente finanziato mediante le risorse europee del PNRR (Piano Nazionale di Ripresa e Resilienza). Oltre ai cordoli e alle pavimentazioni per i bus, il progetto ha previsto il totale rifacimento sotterraneo del sistema fognario con nuove tubature interrate e la nascita di ben quattro chilometri di piste ciclabili in sede propria e protetta.

Grande attenzione è stata posta alla mitigazione ambientale e al contrasto alle isole di calore: per elevare gli standard ecologici dell’arteria stradale, l’area vedrà la messa a dimora di circa 240 nuovi alberi ad alto fusto, lo sviluppo di oltre 3mila metri quadrati supplementari di superficie a prato e la posa di quasi 9mila metri quadri di pavimentazioni speciali drenanti.