---
title: "Prolungamento M1 fino a Monza: lo sblocco dei fondi riattiva i cantieri"
url: "https://quindicinews.it/2026/07/26/prolungamento-m1-fino-a-monza-lo-sblocco-dei-fondi-riattiva-i-cantieri/"
published: "2026-07-26T16:13:08+02:00"
modified: "2026-07-26T14:17:34+02:00"
description: "Lo sblocco dei fondi per il prolungamento della linea M1 verso Monza permette la ripartenza dei cantieri e fissa i nuovi orizzonti di cronoprogramma."
image: "https://cdn.quindicinews.it/2022/06/METRO-M2.jpg"
---

# Prolungamento M1 fino a Monza: lo sblocco dei fondi riattiva i cantieri

Arrivano novità decisive sul fronte delle infrastrutture e della mobilità integrata tra Milano e la Brianza. A seguito dello sblocco dei finanziamenti necessari per la copertura dei extracosti e dei contenziosi pendenti, si riaccendono i riflettori sui cantieri per il prolungamento della **linea metropolitana M1 (Rossa)** fino al territorio di Monza. Nello specifico sono previsti ulteriori 78 milioni di euro per il prolungamento della linea M1: nello specifico si tratta di 8 milioni di euro che serviranno per far ripartire i lavori del prolungamento Sesto FS-Monza Bettola e i restanti 70 milioni di euro che saranno usati per costruire il deposito per il prolungamento verso Baggio”.

L’opera, attesa da anni da pendolari e residenti, ha subito nel tempo diversi stop e rallentamenti. **La causa principale del ritardo** – e del conseguente sforamento economico – è stata la risoluzione per inadempimento del precedente contratto nel 2019, seguita dalle **perizie di variante** necessarie ad adeguare la struttura alle nuove normative sulla sicurezza e all’inflazione dei materiali da costruzione registrata tra il 2021 e il 2024.. L’iniezione di nuove risorse economiche permette finalmente di sbloccare lo stallo operativo e di riprendere le lavorazioni sul tracciato.

## Tracciato e stazioni previste

Grazie all’**approvazione da parte della Corte dei Conti** delle risorse integrative di **copertura degli extra-costi** e ai **decreti ministeriali e regionali** che mettono a disposizione i fondi residui, il Comune di Milano e gli Enti territoriali hanno formalizzato l’affidamento delle opere. Il completamento dei **1,9 km di tratta** è stato inserito nell’appalto assegnato al **Raggruppamento Temporaneo d’Imprese guidato da Eteria Consorzio Stabile SCARL** (di cui fanno parte Vianini Lavori, Itinera e I.Co.P.), lo stesso soggetto incaricato dell’estensione ad ovest della M1 verso Baggio e Quartiere Olmi. Il progetto dell’estensione verso nord della linea M1 si sviluppa lungo un asse strategico per il traffico su gomma tra la provincia di Monza e della Brianza e l’area metropolitana milanese. Le tappe fondamentali del prolungamento comprendono:

- La nuova stazione intermedia di **Sesto Restellone**;
- Il capolinea di **Monza Bettola**, destinato a diventare un polo di interscambio intermodale di primissimo piano, integrando parcheggi di corrispondenza, linee automobilistiche e il futuro prolungamento della linea M5.

## Tempistiche e prospettive per la riapertura dei cantieri

Con il definitivo via libera ai fondi integrativi, le imprese appaltatrici e gli enti locali possono ora riprogrammare la tabella di marcia dei lavori. La ripartenza a pieno ritmo delle attività di scavo e allestimento delle stazioni consentirà di definire con maggior certezza le tappe per la conclusione delle opere civili e dei successivi collaudi.

Secondo il cronoprogramma aggiornato dagli enti locali e dall’Assessorato ai Trasporti, il completamento delle finiture, degli impianti di segnalamento ed elettrificazione porterà alla **chiusura definitiva dei lavori tra il 2028 e il 2029**, quando la linea potrà accogliere i primi treni in esercizio commerciale.

L’arrivo della “Rossa” alle porte di Monza rappresenta un tassello fondamentale per ridurre la congestione del traffico veicolare lungo le direttrici d’accesso a Milano e migliorare i collegamenti quotidiani per migliaia di studenti e lavoratori.