L’Agenzia TPL Milano presenta il Bilancio di Sostenibilità
L'Agenzia TPL di Milano presenta il primo Bilancio di Sostenibilità. Nei bandi di gara arriva l'indicatore che quantifica il costo economico dello smog
Una rivoluzione verde che trasforma i criteri di assegnazione dei servizi pubblici e introduce metriche economiche per quantificare l’impatto dello smog sulla salute dei cittadini. Presso la Sala Consiglio della Città Metropolitana di Milano, istituzioni, accademici e operatori del settore si sono riuniti per il convegno “Trasporto Pubblico Locale e Sostenibilità”, l’occasione ufficiale scelta dall’Agenzia TPL del Bacino di Milano, Monza e Brianza, Lodi e Pavia per presentare il suo primo Bilancio di Sostenibilità.
La svolta nei bandi: debutta il costo economico dello smog (CEA)
La vera innovazione presentata dall’ente regolatore risiede nell’introduzione vincolante dei criteri ESG (ambientali, sociali e di governance) all’interno dei capitolati di gara per l’affidamento dei servizi su gomma, a partire dal maxibando per le linee interurbane e suburbane del Milanese, della Brianza e del Lodigiano pubblicato a inizio maggio. L’offerta tecnica peserà per 70 punti su 100 e premierà le aziende che investiranno in transizione ecologica.
Lo strumento più dirompente è il Costo Esterno Aggregato per chilometro (CEA/km): un indicatore matematico e finanziario che assegna un valore economico preciso all’inquinamento (emissioni di $CO_2$, biossido di azoto e polveri sottili PM10 e PM2.5) prodotto da ogni singolo autobus per tutta la durata del contratto di servizio. Chi si candida presentando una flotta meno inquinante riceverà un punteggio premiale più alto, un modello finora rarissimo nei bandi di gara europei.
Marcello Marino (Direttore Agenzia TPL): «La sostenibilità nel trasporto pubblico non può restare confinata agli obiettivi strategici: deve entrare nei contratti, nei bandi, nelle clausole che regolano chi gestisce il servizio e come. Con i criteri ESG stiamo ridefinendo gli standard del settore, rendendo la transizione ecologica non solo auspicabile ma economicamente conveniente per gli operatori. La vera innovazione è non misurare la sostenibilità dopo, ma pretenderla prima».
I numeri della flotta e il piano da 640 milioni di euro
Il Bilancio di Sostenibilità – redatto seguendo i rigidi standard internazionali del Global Reporting Initiative (GRI) sotto la supervisione della consigliera delegata Gabriella Chiellino e di Marsh Risk Consulting – fotografa una flotta imponente ma ancora fortemente legata ai combustibili fossili, evidenziando il lavoro da compiere nei prossimi anni:
- La flotta attuale: L’Agenzia coordina indirettamente 1.611 mezzi (465 autobus urbani e 1.146 extraurbani) per un totale di 130 milioni di vetture-chilometro all’anno;
- Il mix energetico: Il 78% dei mezzi è ancora alimentato a gasolio (diesel), mentre i veicoli a zero emissioni (elettrici) si attestano all’11%, seguiti dalle motorizzazioni ibride;
- Il portafoglio investimenti: Per finanziare lo shift modale (il passaggio dall’auto privata al bus) e azzerare le emissioni, sono già pronti 640 milioni di euro di fondi PNRR e statali, di cui 240 milioni stanziati direttamente per supportare le aziende che si aggiudicheranno i nuovi bandi di gara.
| Ambito di Valutazione ESG nei Bandi | Indicatori Premiali e Requisiti Richiesti |
|---|---|
| Performance Ambientale | Utilizzo dell’indicatore CEA/km, corsi di eco-driving per i conducenti e installazione di impianti di autoproduzione energetica da fonti rinnovabili nei depositi. |
| Sicurezza e Tecnologia | Sistemi ADAS di sicurezza attiva a bordo, videosorveglianza integrata, cabine di guida protette per i conducenti e infomobilità digitale in tempo reale. |
| Inclusione e Qualità | Rispetto del Piano Operativo per l’Accessibilità dei passeggeri con disabilità, riduzione del sovraffollamento nelle ore di punta e politiche aziendali orientate alla parità di genere. |
Sostenibilità sociale e progetti internazionali
Il report non trascura il capitale umano e l’impatto sociale su un bacino che serve ogni giorno 4,9 milioni di cittadini. Internamente, l’Agenzia ha registrato nel 2025 una crescita dell’organico del 44% e un incremento esponenziale della formazione interna (passata da 25 a 350 ore complessive), mantenendo a zero l’indice degli infortuni sul lavoro nel biennio 2024-2025.
Sul fronte dell’innovazione comunitaria, l’ente è partner attivo in tre programmi dell’Unione Europea: Just Streets (incentrato sulla mobilità attiva con un progetto pilota nel Comune di Corsico), deployEMDS (interoperabilità dei dati digitali di trasporto) e metaCCAZE, per lo sviluppo di servizi di trasporto a chiamata tramite veicoli elettrici e automatizzati.
La presentazione si è conclusa con i saluti della Presidente uscente Francesca Zajczyk, che ha ringraziato l’ex direttore Luca Tosi per il lavoro svolto nel 2025, passando il testimone della transizione ecologica al nuovo direttore Marino e al CdA di prossima nomina.
