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title: "Il Comitato Grande Parco plaude alla scelta dell’amministrazione di Cinisello sulle aree verdi"
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published: "2024-10-09T10:35:33+02:00"
modified: "2024-10-09T10:35:33+02:00"
description: "Comitato Grande Parco: Bene a nessuna nuova strada nel parco. È ora di una mobilità veramente sostenibile"
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# Il Comitato Grande Parco plaude alla scelta dell’amministrazione di Cinisello sulle aree verdi

Il Comitato Grande Parco ha diffuso una nota che ripercorre le azioni a tutela dell’ambiente e di apprezzamento verso la scelta dell’amministrazione comunale di Cinisello Balsamo di non realizzare la cosiddetta “campana”.

Negli scorsi mesi il Comitato Grande Parco è stato promotore di un appello firmato da 53 associazioni ed Enti del Terzo Settore che chiedeva al sindaco **Giacomo Ghilardi** il passaggio delle aree cinisellesi del Parco GruBrìa al Parco Nord Milano per tutelarle maggiormente.

La scelta dell’amministrazione aveva assicurato che non ci sono progetti presenti o futuri di realizzazione di una nuova strada autoveicolare di collegamento tra via per Cinisello (via Risorgimento) e la tangenzialina di via Alberti – via Togliatti che attraverserebbe le aree del Parco in via di trasferimento al Parco Nord è stata appressata dal Comitato Grande Parco.

> Condividiamo la scelta dell’Amministrazione di preservare questo prezioso bene ambientale da ulteriori cementificazione, che siano strade o altro. La strada oggetto del Comunicato Stampa, detta anche “Campana”, oltre a deturpare questo prezioso spazio verde richiamando traffico e inquinamento a danno di tutto il centro abitato, sarebbe un’opera costosa e probabilmente di scarsa utilità vista la messa in servizio in tempi abbastanza veloci della Metrotranvia Veloce Milano Seregno a meno di un paio di chilometri di distanza.  
> Metrotranvia Veloce che avrebbe inoltre una capacità di movimentazione quotidiana di migliaia di pendolari dai Comuni del nord Milano, Nova Milanese e Paderno Dugnano in primis.  
> Il Comitato è chiaramente favorevole a soluzioni di mobilità sostenibile tese alla fluidificazione del traffico attuale, e suggerisce con forza la realizzazione di una doppia ciclovia (a traffico veloce e lento con carreggiate separate, sul modello di quelle che ormai si stanno realizzando in tutta Europa) che costeggi via Risorgimento e via per Cinisello appunto da Cinisello Balsamo a Nova Milanese in entrambi i sensi di marcia.  
> Una soluzione a basso impatto ambientale, molto più economica ma capace comunque di offrire un’alternativa a tutti quei cittadini che ora sono costretti a muoversi in auto anche se per tragitti casa-lavoro/scuola e ritorno di pochi chilometri. Spostamenti che ricordiamo essere quelli di maggior riscontro nelle indagini sul traffico urbano e interurbano di vicinanza condotte nel Nord Milano.  
> **Comitato Grande Parco**